1月2日，在印度尼西亞的泗水，失事客機(jī)乘客的親屬悲痛萬分。新華社發(fā)
1月3日，印度尼西亞一名救援人員在一架軍用飛機(jī)上用望遠(yuǎn)鏡搜索失蹤客機(jī)。印尼失蹤客機(jī)的搜尋工作目前仍未能取得突破進(jìn)展，機(jī)上102人至今生死不明，印尼政府面臨越來越大的壓力。 新華社/路透
印尼一架載有９６名乘客和６名機(jī)組人員的波音客機(jī)元旦飛行途中失蹤后，幾天過去了仍未找到，引起各界關(guān)注。
這架波音７３７—４００型客機(jī)于元旦中午１２時(shí)５９分從印尼泗水起飛向東北飛行，計(jì)劃于１６時(shí)２３分抵達(dá)位于蘇拉威西島的萬鴉老，但在１５時(shí)０７分與地面失去了聯(lián)系。２日晚，印尼交通部長(zhǎng)拉查薩宣布，失事飛機(jī)仍未找到，此前有關(guān)飛機(jī)墜毀地點(diǎn)和死亡人數(shù)的報(bào)道并不確切。此后，印尼政府重新開始搜救行動(dòng)，救援隊(duì)３日在蘇拉威西島南部和西部及附近海域展開大規(guī)模搜索行動(dòng)，卻因遭遇暴風(fēng)雨而一無所獲。４日清晨，包括新加坡增援的一架?？孙w機(jī)在內(nèi)的６架飛機(jī)和４艘軍艦在同一區(qū)域進(jìn)行更仔細(xì)的搜救行動(dòng)。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間４日１９時(shí)３０分仍未發(fā)現(xiàn)失蹤飛機(jī)。印尼總統(tǒng)蘇西洛已經(jīng)下令，盡可能延長(zhǎng)搜救行動(dòng)。
目前，搜救行動(dòng)面臨兩大困難，一是復(fù)雜的地形，二是薄弱的衛(wèi)星系統(tǒng)。新加坡的雷達(dá)曾收到飛機(jī)失事前發(fā)出的兩次緊急定位信號(hào)，但有專家表示，由于緊急定位傳送器的電池僅能維持４８小時(shí)，因此，能夠起引導(dǎo)作用的緊急定位信號(hào)恐怕在３日下午３時(shí)就已經(jīng)消失了。４日下午，拉查薩宣布，印尼技術(shù)研究應(yīng)用局將出動(dòng)一艘科研船前往搜救，這艘科研船能探測(cè)到海面以下１０００米處的物體。
?。程靵恚阢羲?、錫江和萬鴉老等候親人消息的人們悲痛欲絕。２日清晨，當(dāng)聽到飛機(jī)墜毀、全機(jī)１０２人中有９０人罹難的消息時(shí)，很多人當(dāng)場(chǎng)昏倒。由于當(dāng)時(shí)的消息說還有１２人幸存，很多親屬因此抱著一絲希望，沒想到那消息竟是假的，他們更加憤怒。
有關(guān)飛機(jī)殘骸已經(jīng)在西蘇拉威西省的波里哇利找到的消息，最初是印尼國家搜救委員會(huì)發(fā)言人蘇延托準(zhǔn)將以及亞當(dāng)航空公司發(fā)言人阿里發(fā)布的，他們的消息來源是西蘇拉威西省省長(zhǎng)，而該省長(zhǎng)則是從波里哇利警方收到的報(bào)告，警方的消息來源則是當(dāng)?shù)匾幻源迕瘢暦Q發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)殘骸，而警方并沒有前往該地核實(shí)。就這樣，假消息一層層傳遞，讓印尼全國上至總統(tǒng)下至平民都以為飛機(jī)已經(jīng)墜毀在波里哇利。
印尼有關(guān)部門眼下正對(duì)空難原因展開調(diào)查。亞當(dāng)航空公司否認(rèn)失事飛機(jī)的飛行員忽略了天氣惡劣這一情況，印尼民航局負(fù)責(zé)人塔坦也說，目前還不能確定這就是導(dǎo)致空難的原因。他還說去年１２月２５日，這架客機(jī)剛通過安全檢查，飛機(jī)狀況很好，適宜飛行。印尼反對(duì)黨議員優(yōu)素?！W馬爾·哈迪則指責(zé)當(dāng)局對(duì)航空公司客機(jī)的年檢很不充分，導(dǎo)致一些存在安全隱患的客機(jī)常飛行。此外，政府沒有采取必要措施制止航空公司之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)也是人們批評(píng)的焦點(diǎn)。
印尼的飛行安全和海運(yùn)安全一直為人詬病。在過去３年中，印尼發(fā)生了多起空難。印尼人經(jīng)常指責(zé)航空公司安全標(biāo)準(zhǔn)太松懈、飛機(jī)保養(yǎng)維護(hù)不夠以及使用二手飛機(jī)。為此，２００６年１月，印尼提出將飛機(jī)使用年限限制在２０年內(nèi)，起落超過５萬次的飛機(jī)必須報(bào)廢。在最近兩次嚴(yán)重的沉船和墜機(jī)事故之后，蘇西洛總統(tǒng)已下令成立一個(gè)直接向他匯報(bào)的特別小組，來評(píng)估全國的交通系統(tǒng)，尤其是海運(yùn)和航空系統(tǒng)的安全狀況。
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