1月2日，在印度尼西亞的泗水，失事客機乘客的親屬悲痛萬分。據(jù)印度尼西亞媒體1月2日報道，印尼交通部長哈達(dá)·拉查薩當(dāng)天說，印尼亞當(dāng)航空公司失蹤的波音737－400型客機仍未找到，此前有關(guān)飛機墜毀地點和死亡人數(shù)的報道并不確切。新華社/法新
印度尼西亞亞當(dāng)航空公司波音737客機失蹤已兩天有余。惡劣的氣象條件和山區(qū)復(fù)雜地形，再加上2日的“錯誤消息”誤導(dǎo)，搜尋工作仍未能取得突破進(jìn)展，機上102人至今生死不明。
隨著時間推移，家屬們悲痛中殘存的一絲希望在慢慢消失，印尼政府則面臨越來越大的壓力?！?/font>
南蘇拉威西錫江空軍基地2日宣布的飛機墜落地點被證實為“錯誤信息”后，印尼當(dāng)局3日動用海陸空三軍增加搜索力量，擴大搜索范圍。
新、澳、美國提供援助
蘇拉威西西海岸馬杰內(nèi)縣村民3日上午報告說，在某海域發(fā)現(xiàn)飛機碎片，當(dāng)?shù)卣畬蟾骘@得十分謹(jǐn)慎，但當(dāng)局開始增加海上搜尋力量。
印尼海軍出動多艘軍艦，并運用軍艦上的聲納系統(tǒng)，探測水下是否有失蹤飛機殘骸。
印尼陸軍、搜救隊和部分自發(fā)民眾用最原始的步行方式在蘇拉威西島西南部山區(qū)搜尋。但由于山區(qū)叢林地帶行進(jìn)困難，通訊極為不便，搜救者目前主要等待空中和海上的最新消息，伺機趕赴現(xiàn)場。
此外，新加坡、澳大利亞和美國已決定提供援助。新加坡派出了兩架?？?50型海上偵察機和24名搜尋人員。
截至發(fā)稿，失蹤飛機的具體位置仍舊是一個謎。
失蹤飛機空中解體？
印尼軍方和新加坡都曾宣布，雷達(dá)搜索到兩次不同頻率的“緊急無線電信號”。
印尼電子專家羅伊·蘇爾約說，如果一架飛機在兩處地點同時發(fā)出撞擊信號，有可能在空中就發(fā)生爆炸并解體。
蘇爾約說，如果確實監(jiān)聽到兩個緊急無線電信號，說明飛機有可能在空中解體，因為飛機同時撞向水面和地面不符合邏輯。不過他說這也只是一個大膽猜想，還需要航空專家分析。
此外，亞當(dāng)航空公司3日證實的一件事也讓印尼民眾感到些許詫異，失蹤客機為公司唯一一架白色機身的飛機，而這家航空公司最顯著的標(biāo)志就是所有飛機都涂成橘紅色。
搜尋工作緊張進(jìn)行的同時，聚集在錫江空軍基地的記者們注意到，102副棺材從2日開始陸續(xù)運抵基地。誰都明白，隨著時間流逝，生還者的希望越來越小。
“誤報”事件成為焦點
而在空難原因水落石出前，2日的“誤報”事件成為另一個焦點。
印尼國會負(fù)責(zé)交通事務(wù)的第五委員會副主席馬爾萬·賈法爾3日說，客機墜落地點的錯誤信息損害政府聲譽，他要求政府立即調(diào)查最先散布假消息的人?！?/font>
印尼媒體2日援引軍方和蘇拉威西當(dāng)?shù)鼐降脑捳f，搜救隊已找到飛機殘骸，空難造成90人死亡，12人生還。而當(dāng)搜救隊經(jīng)過數(shù)小時跋涉到達(dá)所說地點后，卻一無所獲。
在媒體質(zhì)疑和公眾壓力下，印尼總統(tǒng)蘇西洛3日晚召集交通、搜救部門和軍方負(fù)責(zé)人，研究這次空難和此前海輪沉沒搜救事宜以及空難錯誤消息誤導(dǎo)搜救等問題。會議最后決定成立國家交通系統(tǒng)評估組，全面評價印尼交通安全狀況。
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