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東南網(wǎng)-海峽導(dǎo)報12月24訊（本網(wǎng)記者詹文）好消息！福廈鐵路最終確定于12月31日全線開通，不過，屆時先運(yùn)營貨物列車，客運(yùn)動車組預(yù)計要到明年春節(jié)后開通。

福建省第一條高速鐵路———福廈鐵路，目前已經(jīng)進(jìn)入通車前的最后“沖刺”階段。今天，杏林火車站將開始小規(guī)模改建；明天起，福廈鐵路貨物列車將進(jìn)行動態(tài)檢測；廈門新站周邊路網(wǎng)已經(jīng)成型，站房正在進(jìn)行外部裝飾。

由于先開行貨物列車，主要運(yùn)營貨物列車的杏林火車站，需要對老鋼軌進(jìn)行更新等改造施工，以滿足貨物列車運(yùn)行需求。昨天在施工現(xiàn)場，有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在24日晚9時至25日凌晨3時這段時間里，貨物列車暫停運(yùn)行，工人們將趁著間隙更換鋼軌。

25日、26日，福廈鐵路貨物列車將進(jìn)行動態(tài)檢測，這是通車前的重點(diǎn)工作之一。所謂動態(tài)檢測，也就是用開行測試列車的方式，檢驗(yàn)軌道是否達(dá)到運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，再進(jìn)行微調(diào)。此次動態(tài)檢測使用檢測列車（內(nèi)燃機(jī)車＋客車＋軌道檢查車）以及內(nèi)燃機(jī)車牽引一列總重3500噸的貨物列車的方式，在樟林站至廈門新站間往返運(yùn)行，其中檢測列車運(yùn)行時速最高為120公里，貨物列車為80公里。

廈門新站方面，施工方中鐵建設(shè)集團(tuán)正在進(jìn)行站房的外部裝飾工作，玻璃幕墻開始安裝，新站的屋頂也已經(jīng)完成近1/3。與往常比有較大變化的是，新站周邊的路網(wǎng)開始成型，路燈也已經(jīng)逐漸到位，整體面貌煥然一新。

據(jù)悉，12月31日上午，廈門新站將舉行福廈鐵路的通車儀式。據(jù)了解，屆時福廈鐵路先行開通貨物列車，其貨車運(yùn)行速度至少要比鷹廈鐵路翻倍。