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      【我和我的祖國·印記】一條運煤線 四代守護人

      2019-07-08 16:15:48??來源:經(jīng)濟日報  責任編輯:周冬 周冬  

      娘子關(guān)是晉冀咽喉要地,有萬里長城第九關(guān)之稱,也是石太鐵路的必經(jīng)之地。北京鐵路局石家莊工務段娘子關(guān)線路車間的幾代鐵路職工幾十年如一日,默默守護著這條晉煤外運大通道。

      工區(qū)管轄著44.5公里線路,44組道岔、10條隧道、16座橋梁,石太線最長的隧道和最大的坡度全在這里,養(yǎng)護難度大。所轄工區(qū)有的三面環(huán)山,冬天被山擋著有3個多月不見陽光,夏天則悶不透風;有的遠離城鎮(zhèn),基本生活供給極不便利。然而艱苦的環(huán)境,更加磨煉了養(yǎng)路人堅強的意志。從新中國成立之初入路的劉連鎖到2012年工作的大學生徐建豪,以他們?yōu)榇淼能囬g四代養(yǎng)路工人傳承著“勇于吃苦,敢打硬仗”的精神,憑著苦干、實干、加油干,將這個偏僻的車間鍛造成為“工人先鋒號標桿集體”,培養(yǎng)出了一批批素質(zhì)過硬的鐵路工人隊伍。

      在2016年“7·19”特大暴雨災害中,娘子關(guān)附近線路遭到重創(chuàng),發(fā)生泥石流、路塹塌方、隧道漏水等重大災情10余處。由于停水停電,公路被洪水沖毀,手機信號全無,娘子關(guān)車間和工區(qū)被洪水隔絕成了“孤島”。面對困難,車間81名干部職工積極開展搶險自救,經(jīng)過連續(xù)兩天兩夜的奮戰(zhàn),提前搶通線路。

      在娘子關(guān)線路車間的職工那里,處處都能感受到一股“與天斗、與地斗”的精氣神兒,一股“扎根深山、守護石太”的使命感。在石太鐵路不斷升級改造的背后,是一代代的鐵路人在大山深處肩并肩、手拉手的堅守。走過70年,他們表示要用更加輝煌的業(yè)績向祖國獻禮。

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